地鐵作為我國(guó)主要交通工具之一，具有運(yùn)力強(qiáng)、不受天氣影響、方便快捷的優(yōu)點(diǎn)，但另一方面，地鐵是封閉空間，并深埋地下，建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在人流量非常大的情況下，一旦發(fā)生火災(zāi)，很容易使被困人員在通風(fēng)照明條件差、出入口相對(duì)少的情況下迷失在長(zhǎng)距離的疏散中，因此如何保障地鐵車站安全疏散顯得尤為重要。

    一、一般規(guī)定

    1、站臺(tái)至站廳或其他安全區(qū)域的疏散樓梯、自動(dòng)扶梯和疏散通道的通過能力，應(yīng)保證在遠(yuǎn)期或客流控制期中超高峰小時(shí)*客流量時(shí)，一列進(jìn)站列車所載乘客及站臺(tái)上的候車乘客能在4min內(nèi)全部撤離站臺(tái)，并應(yīng)能在6min內(nèi)全部疏散至站廳公共區(qū)或其他安全區(qū)域。

    2、乘客全部撤離站臺(tái)的時(shí)間應(yīng)滿足下式要求：

    式中：Q1——遠(yuǎn)期或客流控制期中超高峰小時(shí)*客流量時(shí)一列進(jìn)站列車的載客人數(shù)（人）；

    Q2——遠(yuǎn)期或客流控制期中超高峰小時(shí)站臺(tái)上的*候車乘客人數(shù)（人）；

    A1——一臺(tái)自動(dòng)扶梯的通過能力[人/（min·臺(tái)）]；

    A2——單位寬度疏散樓梯的通過能力[人/（min·m）]；

    N——用作疏散的自動(dòng)扶梯的數(shù)量（臺(tái)）；

    B——疏散樓梯的總寬度（m）（每組樓梯的寬度應(yīng)按0.55m的整倍數(shù)計(jì)算）。

    3、在公共區(qū)付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)之間的柵欄上應(yīng)設(shè)置平開疏散門。自動(dòng)檢票機(jī)和疏散門的通過能力應(yīng)滿足下式要求：

    式中：A3——自動(dòng)檢票機(jī)門常開時(shí)的通過能力（人/min）；

    A4——單位寬度疏散門的通過能力[人/（min·m）]；

    L——疏散門的凈寬度（m）（按0.55m的整倍數(shù)計(jì)算）。

    4、每個(gè)站廳公共區(qū)應(yīng)至少設(shè)置2個(gè)直通室外的安全出口。安全出口應(yīng)分散布置，且相鄰兩個(gè)安全出口之間的*小水平距離不應(yīng)小于20m。換乘車站共用一個(gè)站廳公共區(qū)時(shí)，站廳公共區(qū)的安全出口應(yīng)按每條線不少于2個(gè)設(shè)置。

    5、每個(gè)站臺(tái)至站廳公共區(qū)的樓扶梯分組數(shù)量不宜少于列車編組數(shù)的1/3，且不得少于2個(gè)。

    6、電梯、豎井爬梯、消防專用通道以及管理區(qū)的樓梯不得用作乘客的安全疏散設(shè)施。

    7、站臺(tái)設(shè)備管理區(qū)可利用站臺(tái)公共區(qū)進(jìn)行疏散，但有人值守的設(shè)備管理區(qū)應(yīng)至少設(shè)置一個(gè)直通室外的安全出口。

    8、站臺(tái)的兩端部均應(yīng)設(shè)置從區(qū)間疏散至站臺(tái)的樓梯。當(dāng)站臺(tái)設(shè)置站臺(tái)門時(shí)，站臺(tái)門的端門應(yīng)向站臺(tái)公共區(qū)方向開啟。

    9、站臺(tái)每側(cè)站臺(tái)門上的應(yīng)急門數(shù)量宜按列車編組數(shù)確定。當(dāng)應(yīng)急門設(shè)置在站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度內(nèi)的設(shè)備管理區(qū)和樓梯、扶梯段內(nèi)時(shí)，應(yīng)核算側(cè)站臺(tái)在應(yīng)急門開啟時(shí)的通過能力。

    10、站廳公共區(qū)和站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度內(nèi)任一點(diǎn)到疏散通道口和疏散樓梯口或用于疏散的自動(dòng)扶梯口的*疏散距離不應(yīng)大于50m。

    11、站廳公共區(qū)與商業(yè)等非地鐵功能的場(chǎng)所的安全出口應(yīng)各自獨(dú)立設(shè)置。兩者的連通口和上、下聯(lián)系樓梯或扶梯不得作為相互間的安全出口。

    12、當(dāng)站臺(tái)至站廳和站廳至地面的上、下行方式采用自動(dòng)扶梯時(shí)，應(yīng)增設(shè)步行樓梯。

    13、乘客出入口通道的疏散路線應(yīng)各自獨(dú)立，不得重疊或設(shè)置門檻、有礙疏散的物體及袋形走道。兩個(gè)或以上匯入同一條疏散通道的出入口，應(yīng)視為一個(gè)安全出口。

    二、地下車站

    1、有人值守的設(shè)備管理區(qū)內(nèi)每個(gè)防火分區(qū)安全出口的數(shù)量不應(yīng)少于2個(gè)，并應(yīng)至少有1個(gè)安全出口直通地面。當(dāng)值守人員小于或等于3人時(shí)，設(shè)備管理區(qū)可利用與相鄰防火分區(qū)相通的防火門或能通向站廳公共區(qū)的出口作為安全出口。

    2、地下一層側(cè)式站臺(tái)車站，每側(cè)站臺(tái)應(yīng)至少設(shè)置2個(gè)直通地面或其他室外空間的安全出口。與站廳公共區(qū)同層布置的站臺(tái)應(yīng)符合下列規(guī)定：

    （1）當(dāng)站臺(tái)與站廳公共區(qū)之間設(shè)置防火隔墻時(shí)，應(yīng)在該防火隔墻上設(shè)置至少2個(gè)門洞，相鄰兩門洞之間的*小水平距離不應(yīng)小于10m；

    （2）當(dāng)站臺(tái)與站廳公共區(qū)之間未設(shè)置防火隔墻時(shí)，站臺(tái)上任一點(diǎn)至地面或其他室外空間的疏散時(shí)間不應(yīng)大于6min。

    3、側(cè)式站臺(tái)利用站臺(tái)之間的過軌地道作為安全疏散通道時(shí)，應(yīng)在上、下行軌道之間設(shè)置耐火極限不低于2.00h的防火隔墻。

    4、站臺(tái)端部通向區(qū)間的樓梯不得用作站臺(tái)區(qū)乘客的安全疏散設(shè)施。換乘車站的換乘通道、換乘梯不得用作乘客的安全疏散設(shè)施。

    5、有人值守的設(shè)備管理用房的疏散門至*近安全出口的距離，當(dāng)疏散門位于2個(gè)安全出口之間時(shí)，不應(yīng)大于40m；當(dāng)疏散門位于袋形走道兩側(cè)或盡端時(shí)，不應(yīng)大于22m。

    6、出入口通道的長(zhǎng)度不宜大于100m；當(dāng)大于100m時(shí)，應(yīng)增設(shè)安全出口，且該通道內(nèi)任一點(diǎn)至*近安全出口的疏散距離不應(yīng)大于50m。

    7、設(shè)備層的安全出口應(yīng)獨(dú)立設(shè)置。

    8、地下車站應(yīng)設(shè)置消防專用通道。當(dāng)?shù)叵萝囌境^3層（含3層）時(shí)，消防專用通道應(yīng)設(shè)置為防煙樓梯間。

    三、地上車站

    1、站廳通向天橋的出口可作為安全出口，且應(yīng)符合下列規(guī)定：

    （1）應(yīng)采用不燃材料制作，內(nèi)部裝修材料的燃燒性能應(yīng)為A級(jí)；

    （2）應(yīng)具有良好的自然排煙條件；

    （3）不得用于人行外的其他用途；

    （4）應(yīng)能直接通至地面。

    2、換乘車站的換乘通道和換乘梯應(yīng)采用不燃材料制作，其裝修材料的燃燒性能應(yīng)為A級(jí)；當(dāng)換乘通道和換乘梯具有良好的自然排煙條件時(shí)，換乘車站通向該換乘通道或換乘梯的出口可作為安全出口。

    3、地面?zhèn)仁秸九_(tái)車站的過軌地道可作為疏散通道，上跨軌道的通道不得作為疏散通道。

    4、設(shè)備管理區(qū)內(nèi)房間的疏散門至*近安全出口的疏散距離應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016的規(guī)定。

    5、與區(qū)間縱向疏散平臺(tái)相連通的站臺(tái)的安全出口，可利用站臺(tái)門上能雙向開啟的端門。

    6、建筑高度超過24m且相連區(qū)間未設(shè)縱向疏散平臺(tái)的高架車站，應(yīng)在站臺(tái)增設(shè)直達(dá)地面的疏散樓梯。

    四、區(qū)間

    1、載客運(yùn)營(yíng)軌道區(qū)的道床面應(yīng)平整、連續(xù)、無障礙物，并應(yīng)滿足人員疏散行走的要求。

    2、兩條單線載客運(yùn)營(yíng)地下區(qū)間之間應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，相鄰兩條聯(lián)絡(luò)通道之間的*小水平距離不應(yīng)大于600m，通道內(nèi)應(yīng)設(shè)置一道并列二樘且反向開啟的甲級(jí)防火門。

    3、載客運(yùn)營(yíng)地下區(qū)間內(nèi)應(yīng)設(shè)置縱向疏散平臺(tái)。

    4、單洞雙線載客運(yùn)營(yíng)地下區(qū)間的線路間宜設(shè)置耐火極限不低于3.00h的防火墻；不設(shè)置防火墻且不能敷設(shè)排煙道（管）時(shí)，在地下區(qū)間內(nèi)應(yīng)每隔800m設(shè)置一個(gè)直通地面的疏散井，井內(nèi)的樓梯間應(yīng)采用防煙樓梯間。

    5、當(dāng)?shù)叵聟^(qū)間利用區(qū)間風(fēng)井進(jìn)行疏散時(shí)，風(fēng)井內(nèi)應(yīng)設(shè)置直達(dá)地面的防煙樓梯間。

    6、列車客室門應(yīng)設(shè)置手動(dòng)緊急解鎖裝置；需行駛于地下區(qū)間的列車的車頭和車尾節(jié)應(yīng)設(shè)置疏散門，各節(jié)車廂之間應(yīng)貫通。

    7、區(qū)間兩端采用側(cè)式站臺(tái)車站的載客運(yùn)營(yíng)地上區(qū)間，應(yīng)設(shè)置縱向疏散平臺(tái)；區(qū)間兩端采用島式站臺(tái)車站的地上載客運(yùn)營(yíng)區(qū)間，應(yīng)在上、下行線路之間設(shè)置縱向疏散平臺(tái)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

    （1）對(duì)于上、下行線合一的載客運(yùn)營(yíng)地上區(qū)間，當(dāng)列車車頭、車尾節(jié)設(shè)置疏散門，且各節(jié)車廂相互貫通或車輛側(cè)門設(shè)置乘客下到道床面的設(shè)施時(shí)，可不設(shè)置縱向疏散平臺(tái)。

    （2）對(duì)于上、下行線分開的單向載客運(yùn)營(yíng)地上區(qū)間，當(dāng)列車車頭、車尾節(jié)設(shè)置疏散門，且各節(jié)車廂相互貫通時(shí)，可不設(shè)置縱向疏散平臺(tái)。

    五、控制中心、主變電所與車輛基地

    1、中央控制室的安全出口不應(yīng)少于2個(gè)，室內(nèi)的設(shè)備布置應(yīng)方便人員安全疏散。

    2、建筑面積大于250㎡的控制室和配電裝置室、補(bǔ)償裝置室、電纜夾層應(yīng)至少設(shè)置2個(gè)安全出口，并宜布置在設(shè)備室的兩端。建筑長(zhǎng)度大于60m的配電裝置室，應(yīng)在其中間適當(dāng)部位增設(shè)1個(gè)安全出口。

    3、地下停車庫(kù)、列檢庫(kù)、停車列檢庫(kù)、運(yùn)用庫(kù)和聯(lián)合檢修庫(kù)等場(chǎng)所內(nèi)每個(gè)防火分區(qū)的安全出口不應(yīng)少于2個(gè)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

    （1）當(dāng)室內(nèi)外高差不大于10m，平面上有2個(gè)或2個(gè)以上的防火分區(qū)相鄰布置時(shí)，每個(gè)防火分區(qū)可利用一個(gè)設(shè)置在防火墻上并通向相鄰防火分區(qū)的甲級(jí)防火門作為第二個(gè)安全出口，但必須至少設(shè)置1個(gè)直通室外的安全出口。

    （2）采光豎井或進(jìn)風(fēng)豎井內(nèi)設(shè)置直通地面的疏散樓梯，且通向豎井處設(shè)置常閉甲級(jí)防火門的防火分區(qū)，可設(shè)置另一個(gè)通向室外或避難走道的安全出口。

    4、地下停車庫(kù)、列檢庫(kù)、停車列檢庫(kù)、運(yùn)用庫(kù)和聯(lián)合檢修庫(kù)的室內(nèi)*  遠(yuǎn)一點(diǎn)至*近安全出口的疏散距離不應(yīng)大于45m；當(dāng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，不應(yīng)大于60m。

    5、車輛基地和其建筑上部其他功能場(chǎng)所的人員安全出口應(yīng)分別獨(dú)立設(shè)置，且不得相互借用。

    六、疏散指示標(biāo)志

    1、站臺(tái)和站廳公共區(qū)、人行樓梯及其轉(zhuǎn)角處、自動(dòng)扶梯、疏散通道及其轉(zhuǎn)角處、防煙樓梯間、消防專用通道、安全出口、避難走道、設(shè)備管理區(qū)內(nèi)的走道和變電所的疏散通道等，均應(yīng)設(shè)置電光源型疏散指示標(biāo)志。

    2、站臺(tái)和站廳公共區(qū)內(nèi)的疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在柱面或墻面上，標(biāo)志的上邊緣距地面不應(yīng)大于1m、間距不應(yīng)大于20m且不應(yīng)大于兩跨柱間距；在這些標(biāo)志相對(duì)應(yīng)位置的吊頂下宜增設(shè)疏散指示標(biāo)志，其下邊緣距地面不應(yīng)小于2.2m，上邊緣距吊頂面不應(yīng)小于0.5m。

    3、安全出口和疏散通道出口處的疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在門洞邊緣或門洞的上部，標(biāo)志的上邊緣距吊頂面不應(yīng)小于0.5m，下邊緣距地面不應(yīng)小于2m。

    4、疏散通道兩側(cè)及轉(zhuǎn)角處的疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在墻面上，標(biāo)志的上邊緣距地面不應(yīng)大于1m、間距不應(yīng)大于10m，通道轉(zhuǎn)角處的標(biāo)志間距不應(yīng)大于1m；在這些標(biāo)志相對(duì)應(yīng)位置的吊頂下宜增設(shè)疏散指示標(biāo)志，其下邊緣距地面不應(yīng)小于2.2m。設(shè)備管理區(qū)疏散走道內(nèi)的疏散指示標(biāo)志間距不應(yīng)大于10m。

    5、自動(dòng)扶梯起點(diǎn)側(cè)面及人行樓梯起步的3階踏步立面處，宜增設(shè)蓄光型疏散指示標(biāo)志。

    6、地下區(qū)間縱向疏散平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置疏散指示標(biāo)志和與疏散出口的距離標(biāo)識(shí)。疏散指示標(biāo)志和疏散出口的距離標(biāo)識(shí)應(yīng)設(shè)置在疏散平臺(tái)的側(cè)墻上，不應(yīng)侵占疏散平臺(tái)寬度，間距不宜大于15m。

    7、地下區(qū)間之間的聯(lián)絡(luò)通道的洞口上部，應(yīng)垂直于門洞設(shè)置具有雙面標(biāo)識(shí)常亮的疏散指示標(biāo)志。

    8、疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在不被遮擋的醒目位置，不應(yīng)設(shè)置在可開啟的門、窗和其他可移動(dòng)的物體上。疏散指示標(biāo)志的圖形及其文字的尺寸應(yīng)與空間大小及標(biāo)志的設(shè)置間距匹配。